آشنایی با تونل در سدهای خاکی
سدهای خاکی به جهت تعبیه توربین و تولید برق دارای دو تونل انحراف و آبگیری می باشند و معمولاً تونل آبگیری بالاتر از تونل انحراف قرار می گیرد.
حال برای اینکه بیشتر بدانید نقش این تونل ها و روش طرح و اجرای آن به چه صورت میباشد،به شما پیشنهاد می کنم حتماً فایل پاورپوینت زیر را مطالعه کنید.
لازم به ذکر است به دلیل زیاد بودن تصاویر دوستانی که نیاز به اطلاعات و عکس های بیشتری از مراحل اجرای تونل دارند،در بخش نظرات و یا از طریق ایمیل سایت پیغام گذاشته تا در اسرع وقت برای آنها ارسال گردد.
سدهای قوسی از انواع سدهای با اضافه ظرفیت باربری بالا و خصیصه خود انطباقی و برتری نسبت ایمنی به قیمت بهره میبرند. هر چه سد قوسی مرتفعتر و بزرگتر باشد، به همان نسبت شرایط زمینشناسی محل سد پیچیدهتر بوده و ظرفیت مخزن نیز بزرگتر خواهد بود. بنابراین، در صورت وقوع هرگونه خرابی در این سدها، اقتصاد ملی متحمل زیان فراوان شده و زندگی و دارایی مردم در معرض خطر قرار خواهد گرفت. در نتیجه، خسارتهای بالای ناشی از فروریزی سد نشان دهنده اهمیت بالایی است که باید به ارزیابی و نظارت بر مسائل امنیتی سد اختصاص داده شود. در حال حاضر، مهمترین اهداف در بررسیهای امنیتی در این زمینه شامل، تئوریهای مقاومت، تئوری پایداری، تئوری قابلیت اتکا، تئوری صدمات شکستگی به همراه تحلیلهای شبیهسازی عددی، تست مدل ژئوهندسی، ارزیابی و تحلیل بالعکس دادهها و غیره است. با این وجود، این اهدا، دور از اصول تئوریکال علمی و اقبال از سوی چرخه مهندسان سد است . این مقاله درباره پیشرفتهای صورت گرفته در زمینه سدهای قوسی و زیان و خسارت ناشی از فروریزی این سدها و خلاصهای بر تئوریهای اصلی موجود و اهداف ارزیابیهای امنیتی سدهای قوسی بوده و نقاط ضعف این تئوریها و اهداف را تحلیل کرده و مشکلات موجود بر سر راه تحقیقات آینده را مورد اشاره قرار داده و نهایتا به مسائل و موضوعات حیاتی و نقاط مشکلساز به عنوان ارزیابیهای امنیتی سدهای قوسی میپردازد.
نوشته شده توسط مهندس انوش سعادت مهر | ||
مقدمهدر سالهای اخیر شناخت از رفتار سازهها و برآورد نیروهای وارد بر آنها به خصوص در هنگام زلزله از پیشرفت قابل ملاحظه ای برخوردار بوده . جامعه مهندسی کشور ما نیز در بخش مشاوره (طراحی سازه ها) از این خوان دانش به مدد حضور آیین نامههای طراحی به روز و ابزارهای قدرتمند نرمافزاری وارداتی، بهرهمند شده است. این موضوع در مراحل اول و دوم مطالعات طراحی به خوبی رخنمون داشته اما در اجرا متاسفانه فاصله قابل توجهی میان دانش نیروهای بخش طراحی با دانش نیروهای فنی دستگاه های نظارتی و پیمانکاران به وجود آمده که خود عامل مهمی در برآورده نشدن کیفیت مناسب در هنگام اجرای سازهها شده است. البته این نکته نیز دور از ذهن نماند که گاهی اوقات نیز فاصله مذکور به طور معکوس و به دلیل عدم آگاهی بخش طراحی از روشها و ظرفیتهای موجود در صنعت ساخت و ساز به طرحهایی با قابلیت های اجرایی پایین ختم گردیده است. مقاله حاضر به چند نکته از هر دو حیطه مورد اشاره در ارتباط با طراحی و اجرای پلهای بتن مسلح می پردازد. قطع پیوستگی آرماتور دورپیچ در ناحیه تشکیل مفصل خمیری در پای ستونهای پل
89/1/5::: 2:3 ع
اولین دیدگاه را شما بگذارید
با پیشرفت تکنالوجی در قرن گذشته افزایش چشم گیری در توانایی ساخت و ساز بوجود آمد و رودخانه ها ، دریاها و دره ها که زمانی تصور می شد که کاملا غیر قابل گذر هستند عاقبت با ظهور تعدا بیشماری پل های جدید و تماشایی بر انها غلبه گردید . لذا به احترام این دستاوردهای باور نکردنی مهندسی، ما تعدادی از پلهای مورد علاقه مان را در نقاط مختلف دنیا انتخاب کرده ایم . پل های انتخاب شده شامل پل های خیلی قدیمی ، خیلی جدید ، خیلی نزدیک به اتمام ، خیلی طولانی و البته آنهایی که خیلی سرد بنظر می رسند. شما انتحاب کنید” Golden Gate Bridge, Sanfrancisco
89/1/4::: 7:59 ع
اولین دیدگاه را شما بگذارید
پل ها، یکی از سازه های مهم دنیا به شمار می روند. در این مطلب، مشخصات چند پل مشهور جهان را می خوانید.
89/1/4::: 7:34 ع
اولین دیدگاه را شما بگذارید
پل قوسی، پلی است با تکیه گاه های انتهائی در هر طرف، که شکلی نیم دایره مانند دارد. پلی که از رشته ای از قوسها تشکیل شده باشد، پل دره ای نامیده می شود. پل قوسی ابتدا توسط یونانی ها و از سنگ ساخته شد. بعدها، رومیان باستان از ملات در پل های قوسی خود استفاده کردند. با توجه به اصول مقاومت مصالح، شعاع قوس وابعاد این پلها را طوری انتخاب می کنند که بارهای قائم وارده تبدیل به یک نیروی فشاری در امتداد قوس شود. بنا براین در مناطقی با کیفیت خاک مناسب،می توان دهانه های بزرگ ( تا حدود500متر) را با پلهای قوسی طی نمود. آزمایشی برای پل قوسی صفحه ای از مقوی را انتخاب و صفحه ای باریک به اندازه ماکت یک پل جدا کرده و به شکل قوس در آورید. با فشار کوچکی بر روی این قوس وارد می کنید به آسانی نیروی دست شما باعث صاف سدن و به هم خوردن صفحه خواهد شد. این بار ستون هایی از کتاب در ابتدا و انتهای این صفحه قرار داده و با دست بر روی آن فشار دهید . خواهید دید که صفحه در مقابل فشار دست شما مقاومت کرده و به اسانی از بین نمی رود.
89/1/4::: 7:28 ع
اولین دیدگاه را شما بگذارید
مقدمه
در سالهای اخیر شناخت از رفتار سازهها و برآورد نیروهای وارد بر آنها به خصوص در هنگام زلزله از پیشرفت قابل ملاحظه ای برخوردار بوده است. جامعه مهندسی کشور ما نیز در بخش مشاوره (طراحی سازه ها) از این خوان دانش به مدد حضور آیین نامههای طراحی به روز و ابزارهای قدرتمند نرمافزاری وارداتی، بهرهمند شده است. این موضوع در مراحل اول و دوم مطالعات طراحی به خوبی رخنمون داشته اما در اجرا متاسفانه فاصله قابل توجهی میان دانش نیروهای بخش طراحی با دانش نیروهای فنی دستگاه های نظارتی و پیمانکاران به وجود آمده که خود عامل مهمی در برآورده نشدن کیفیت مناسب در هنگام اجرای سازهها شده است. البته این نکته نیز دور از ذهن نماند که گاهی اوقات نیز فاصله مذکور به طور معکوس و به دلیل عدم آگاهی بخش طراحی از روشها و ظرفیتهای موجود در صنعت ساخت و ساز به طرحهایی با قابلیت های اجرایی پایین ختم گردیده است. مقاله حاضر به چند نکته از هر دو حیطه مورد اشاره در ارتباط با طراحی و اجرای پلهای بتن مسلح می پردازد. ادامه مطلب...
88/12/10::: 1:16 ع
اولین دیدگاه را شما بگذارید
در حوزه مدیریت شریان های حیاتی، پل های بزرگراهی و راه آهن دارای اهمیت ویژه ای هستند و در هر دو مقطع مدیریت پیش از بحران و مدیریت بحران نیازمند مطالعات گسترده و اتخاذ تدابیر ویژه می باشند. فــرو ریزش پلI-35w مینـیاپـولیس بر روی رودخـانه می سی سی پی در تاریخ اول آگـوست 2007 نمونه قـابل تعمقی در این خصوص است.موضوع فرو ریزش این پل از آن جهت اهمیتی دو چندان می یابد که بدانیم در سال های 2001 و 2006 نتایج بازدیدهای فنی بروز چنین حادثه ای ناشی از خستگی و اعوجاج اعضای خرپایی عرشه را محتمل دانسته بود ، حال آنکه بسیاری از پل های شریانی کشور ما هیچ گونه برنامه بازدید مشخصی ندارند.
88/12/10::: 1:11 ع
اولین دیدگاه را شما بگذارید
|