بیل های مکانیکی از اولین ماشین آلات مدرن ساختمانی است که درعملیات خاکی بکاررفته است بیل های مکانیکی عمدتا" برای گودبرداری درخاک و بارکردن آن با کامیون یا تریلی و یا تسمه نقاله ها بکار میرود انواع پرقدرت آن قادر به گودبرداری درتمام انواع خاکها بجز صخره سنگها بدون تخریب اولیه میباشد.
بیل های مکانیکی ازسه قسمت اساسی تشکیل شده است : ارابه – قسمت اتاقک گردان روی ارابه وقسمت الحاقی جلوی ماشین .
ارابه یا شاسی – شاسی به دونوع تقسیم میشود شاسی چرخ زنجیری شاسی چرخ لاستیکی ( کامیون )
شاسی چرخ زنجیری با ثبات و قابل اطمینان برای اتاقک چرخنده فوقانی ایجاد میکند و قابلیت تحرک بسیارخوبی در محل خاکبرداری ایجاد میکند درضمن به دلیل سطح وسیع چرخها فشارکمی برروی خاک ایجاد میکند که امکان کار بر روی خاکهای سست را فراهم میکند درمواردی که برحسب نوع خاک اصطحکاک بیشتری مورد نیازبوده و مسئله لغزندگی وجود داشته باشد نقش زنجیر در ماشین اهمیت پیدا میکند درعوض اینگونه بیلها سرعت کمی دارند.
شاسی های چرخ لاستیکی دارای سرعت حرکتی بیشتری بوده ولذا برای کارهای کوچکی که تعداد سفرزیاد بوده وسطح راه مورد استفاده محکم باشد مفیدترند این نوع شاسی خود بر دو نوع است : نوع خود متحرک که از اتاقک فرمان میگرد و نوع دیگر که درقسمت عقب کامیون نصب میشود وآن را کامیونی میگویند.
سرعت نوع اول 50 وسرعت نوع دوم 80کیلومتر درساعت میرسد .
انواع بیلهای مکانیکی:
الف- بیل مکانیکی با جام معکوس
به این بیل اسامی متعددی داده می شود از قبیل:کج بیل – بیل پشت خم وبیل کششی. این بیلها در دو نوع مکانیکی و هیدرولیکی هستند و برای حفاری مناسبند.
ب- بیل مکانیکی با سیستم کابلی
این بیل مکانیکی عبارت است از اطاقک گردانی که سوار بر چرخها بوده ودر انتهای جلویی آن بیل متصل شده است. این بیل در دو نوع مکانیکی و هیدرولیکی می باشند.
ج- بیل کششی (دراگلاین)
بیل کششی دراگلاین ازیک اطاقک فرمان – جرثقیل – جام بیل کششی و کابلهای لازم جهت کنترل قسمتهای مختلف تشکیل شده است.بیل کششی قادر است در سطوح خیلی بالاتر و خیلی پایینتر از سطح اتکاء خود است ودر انواع زمینهای مورد استفاده قرار می گیرد. بازوی طویل آن برای حفاری و تخلیه مواد کنده شده مفید بوده و زمان سیکل کار کوتاه از محاسن این ماشین میباشد.
د- جرثقیل
جرثقیل تشکیل شده از اطاق فرمان ویک تیر بلند مشبک وقلب جرثقیل و معمولا برای باند کردن اجسام سنگین وحرکت دادن آنها بکار میرود. با اتصال دستگاههای مختلف به انتهای تیر مشبک بلند جرثقیل می توان از استفاده های دیگری نمود. جرثقیل ها هم بر دو نوع مکانیکی و هیدرولیکی می باشند که امروزه بیشتر هیدرولیکی می باشند.
در یک دید کلی مهندسی سواحل علمی است که در رابطه با کلیه مسایل مهندسی در مناطق ساحلی بحث می کند.
روشن است که با چنین تعریفی دامنه این علم بسیار وسیع می نماید و لزوم تقسیم آن به زیر مجموعه هایی را به دنبال دارد.
در یک تقسیم بندی سه شاخه اصلی زیر را می توان در این علم از هم تمیز داد:
1- بنادر
2- مورفولوژی
3- سازه های دور از ساحل
موضوع بخش بنادر روشن است که اشاره به کلیه مسایل یک بندر از انتخاب محل تا ساخت و مسایل نگهداری آن بعد از ساخت دارد.
در یک دید کلی مهندسی سواحل علمی است که در رابطه با کلیه مسایل مهندسی در مناطق ساحلی بحث می کند.
روشن است که با چنین تعریفی دامنه این علم بسیار وسیع می نماید و لزوم تقسیم آن به زیر مجموعه هایی را به دنبال دارد.
در یک تقسیم بندی سه شاخه اصلی زیر را می توان در این علم از هم تمیز داد:
1- بنادر
2- مورفولوژی
3- سازه های دور از ساحل
|
برای ساخت این پل که عملیات اجرایی آن از سال 1382توسط شهرداری تبریز آغازشده بود، حدود 700میلیارد ریال هزینه شده است. این پل به مناسبت سال 86پل "اتحاد ملی" نامگذاری شده و برای ساخت آن به گفته شهردار تبریز 22هزار تن میل گرد و چهار هزار و 582مترمکعب با عیار 500و یک هزار و859مترمکعب باعیار450 بتن ریزی شده است. به وسیله 32کابل نگهداری میشود. گفته میشود این پل که از نظر مکانیزم‌های فنی و ابعاد عرضی و طولی درنوع خود بی‌نظیر و چهارمین مورد در دنیاست، به دست متخصصین ایرانی و با نظارت کارشناسان فرانسوی احداث شده است.
88/11/6::: 12:0 ص
اولین دیدگاه را شما بگذارید
|
